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“漢江巴士”運營商向造船廠發出“工期延誤”賠償通知

[비즈한국] 據BizHankook採訪證實，作為首爾首個水上公共交通工具“漢江巴士”的運營商，近期已向漢江巴士船舶製造商之一的Ga-deok重工業發出了延誤違約金（誤期賠償金）通知。運營商要求賠償船舶製造延誤造成的損失，估算的違約金高達30億韓元。由於Ga-deok重工業主張製造延誤的責任在於首爾市政府，雙方的糾紛極有可能升級為法律訴訟。

根據BizHankook的採訪，漢江巴士股份有限公司於上月30日向Ga-deok重工業傳送了預告違約金的內容證明。此舉旨在告知對方，因未能遵守去年3月首次船舶建造合同約定的漢江巴士3-8號船交付期限（去年10月2日），以及今年3月變更合同約定的3-4號船交付期限（9月16日），運營商將要求賠償損失。漢江巴士股份有限公司計算出的Ga-deok重工業應繳違約金分別為26億3741萬韓元（延誤169天）和3億4782萬韓元（延誤47天），總計29億8523萬韓元。

漢江巴士股份有限公司表示：“由於船舶建造變更合同及追加費用、履行擔保相關協議中的主要條款至今未履行，現督促其履行，並預先通知未來將採取法律行動。目前Ga-deok重工業正在建造的3、4號船以及5-8號船的進度已超過合同約定的交付日期，現預先告知這屬於違約金髮生事由。本次通知的賠償金額是為傳送內容證明而進行的初步估算，後續將進行縝密審查並最終確定金額。”

漢江巴士是首爾的首個水上公共交通工具。首爾市為了解決上下班高峰期的嚴重交通擁堵和公共交通擁擠問題，於今年9月首次引入。目前以客輪形式運營，往返於麻谷-望遠-汝矣島-狎鷗亭-玉水-纛島-蠶室等漢江沿岸的7個碼頭，全長28.9公里。漢江巴士的運營商是由首爾市政府下屬的首爾住宅城市公社（SH）與Eland集團旗下的E-Cruise合資成立的漢江巴士股份有限公司。兩家公司的持股比例分別為51%和49%，實際上首爾市政府是最大股東。

漢江巴士由12艘新造船舶運營，包括8艘混合動力推進船舶（1-8號船）和4艘電力推進船舶（9-12號船）。據首爾市透露，漢江巴士股份有限公司迄今為止已將船舶建造分別委託給Eunsung重工業（1-2、9-12號船）、Ga-deok重工業（3-4號船）、SJ重工業（5-8號船）等3家公司。起初，Ga-deok重工業與漢江巴士簽訂合同，承諾在去年10月前建造6艘船舶（3-8號船），但因進度延誤，漢江巴士股份有限公司於今年3月進行了一次合同變更，並於6月將4艘船舶（5-8號船）的建造商從Ga-deok重工業變更為SJ重工業。

Ga-deok重工業反駁稱，船舶建造延誤的責任在於漢江巴士。根據6日發給漢江巴士股份有限公司的答覆書，Ga-deok重工業主張，由於漢江巴士存在“施工圖紙提供遲緩”、“原材料提供遲緩”、“工程進度款（人工費）支付延遲”等問題，導致船舶建造延誤。其主旨是，既然責任不在於己方，則不應支付違約金。此外，據確認，Ga-deok重工業還主張在將4艘船舶的建造權變更過程中，在未正確解除與Ga-deok重工業合同的情況下，漢江巴士便籤訂了重複合同，且對原有分包商的交接及費用結算也未完全完成（相關報道 [獨家] 漢江巴士造船廠向運營商提起禁止船舶建造臨時處分訴訟）。

Ga-deok重工業相關人士傾訴道：“船舶建造延誤的責任在於發包方漢江巴士。在將原定承接的6艘船中的4艘轉交給其他公司後，我們仍竭盡全力建造並交付了剩餘的2艘船。希望至少在支付了原有分包商的人工費之後，再來爭論工程延誤的是非曲直。”

漢江巴士股份有限公司通知違約金的內容證明中，還包含督促補繳未付貨款的內容。該要求旨在督促Ga-deok重工業履行在變更合同時商定的工程費增額分攤金3億6700萬韓元，以及履行作為漢江巴士3、4號船質量缺陷履行擔保的保證金支付義務。