聯合國氣候周
鋼鐵與石油化工行業共謀 K-GX 脫碳解決方案

[비즈한국] 在全球範圍內，碳中和已成為衡量產業競爭力的新標尺，作為韓國支柱產業的鋼鐵與石油化工行業正處於重大轉型的十字路口。歐洲碳邊境調節機制（CBAM）等日益嚴格的環境法規，已不再是遙遠的未來課題，而是直接決定企業盈利能力的現實威脅。

特別是鋼鐵與石油化工行業的碳排放總量合計約佔工業總排放量的 65%，因此，這些行業的脫碳轉型是實現碳中和的核心要素。在聯合國氣候周及綠色大轉型（Green Transformation, GX）國際周研討會上，各界重點探討了將危機轉化為機遇的具體戰略。

4月21日在麗水 U-top Marina 酒店舉行的“K-鋼鐵法與 GX 戰略設計”研討會，重點探討了為實現低碳鋼鐵轉型所需的制度基礎及其經濟溢位效應。擔任主講的社團法人 Next 副代表 Ko Eun 強調，由“K-鋼鐵法”支援的韓式低碳鋼鐵標準必須反映全球客戶的需求水平。Ko 副代表指出，目前除了氫還原鍊鐵外，高爐-電爐複合工藝等技術極有可能無法滿足全球標準。

Ko Eun 副代表表示：“除氫還原鍊鐵外，作為中短期對策，還有必要推進直接還原鐵（利用天然氣或氫氣）與電爐複合工藝（DRI-EAF）。應在法律中明確並行推進，以分散對氫還原鍊鐵單一路徑的依賴風險。”

NewClimate Institute 研究員 Nora Jang 預測，如果韓國能先發制人地應對歐盟（EU）的碳邊境調節機制（CBAM），將能夠確保競爭優勢。分析顯示，如果韓國鋼鐵產業能將總排放強度降低約 36%，因 CBAM 帶來的額外成本負擔實際上將趨於“零”。她強調，這不僅是簡單的成本節約，更是超越其他高排放國家、將貿易損失轉化為利潤的機會。

此外，她還建議加強國內碳排放交易制度（K-ETS）。她指出，從長遠來看，為了最大限度地減輕 CBAM 的負擔，必須逐步減少對鋼鐵企業的免費排放配額，從而引導國內碳價上漲。透過此舉獲得的稅收應再投資於支援企業的低碳工藝轉型，形成良性迴圈結構。

當天下午在同一地點舉行的“石油化工產業園區清潔化工轉型政策與投資戰略”研討會上，以麗水國家產業園區為中心的脫碳轉型戰略成為了討論焦點。石油化工行業與鋼鐵行業同樣屬於高碳排放行業，特別是隨著全球對塑膠行業監管的加強，整個生產工藝的創新迫在眉睫。

氣候解決方案（Solutions for Our Climate）研究員 Kim A-young 強調，為實現 K-GX，石油化工特別法實施令應將“NCC（石腦油裂解中心）電氣化”納入可提供研發及政策金融支援的“石油化工核心戰略技術”及“高附加值轉型”範疇。此外，她還建議將碳氫化合物裂解電氣化以及 NCC 電氣化實證支援專案預算納入氣候應對基金。

社團法人 Next 研究員 Kim Soo-kang 利用麗水的可再生能源潛力，提出了麗水石化園區的電氣化方案。Kim 研究員指出，作為具體實施方案，應將石化園區的需求反映在以吸引半導體、資料中心等新增電力需求為中心的分散式特區及各地區可再生能源供需計劃中。此外，他還建議允許並行使用目前尚不可行的現有電力購買協議（PPA）與分散式特區直接交易。

Kim Soo-kang 研究員強調：“在 GX 推進戰略中，必須在詳細任務中明確 NCC 電加熱爐、工業熱泵等石油化工行業的工藝電氣化目標。”

產業界在認同脫碳轉型重要性的同時，也將低碳產品市場需求不足視為現實困難。韓國鋼鐵協會氣候環境安全室長 Nam Jung-im 表示：“目前尚未形成低碳市場。我們需要參考公共採購賦予優先順序，或者日本在電動汽車補貼中設立綠色鋼鐵專項等政策。”

石油化工行業也表達了相似的聲音。雖然各種碳減排技術正在開發中，但由於缺乏合適的銷售渠道，企業對經濟性感到擔憂。GS加德士新能源業務開發組長 Seok Ju-hwa 發表意見稱：“在總減排量達到 20% 之前，可以透過減少能源使用或工藝最佳化等方式實現減排，且無需額外成本。但在此之後，減排將影響產品價格，導致低碳產品難以在現有市場競爭，因此必須培育市場。”