全州奧運會的期待與擔憂
迎接遊客的準備工作進展如何？交通與住宿實地檢查

[비즈한국] 大韓體育會於今年2月宣佈，全羅北道特別自治道全州市被最終選定為2036年夏季奧運會韓國申辦城市。全羅北道和全州市正以金寬永道知事為核心，全力以赴申辦奧運。為了舉辦全州奧運會，構建體育及交通基礎設施被視為當務之急。考慮到奧運會期間將有大量遊客到訪，全州市的環境改善也必不可少。9月25日，Biz韓國實地走訪了全州市，深入探究相關問題。

走訪全州站周邊

全州市於2023年啟動了全州火車站改善工程。改善工程的主要內容是擴建全州火車站，並在周邊地塊建設市內及長途巴士複合換乘站。目前，若想透過公共交通前往全州市，只能利用鐵路或長途巴士。可以說，全州站是遊客初抵全州時接觸的第一個空間。

從全州站出來，即是“初迎路”（Cheot-ma-jung-gil），這是迎接遊客的第一站。初迎路是將全州站至明珠谷十字路口長達850米的區間打造而成的廣場街道。從外觀上看，櫸樹與小型池塘交相輝映，營造出一種生態友好的景觀。

然而，當從初迎路走進小巷時，清爽的風景便蕩然無存。各種娛樂場所和汽車旅館林立，人行道與車道的分界也模糊不清。甚至在多家娛樂場所中，還掛著暗示性交易的照片或圖畫。這些部分著實會讓遊客感到不適。

雖然在初迎路附近可以看到多家住宿設施，但其中有一定規模的酒店僅有一家。其餘多為普通汽車旅館，難以滿足高階住宿需求。且大部分汽車旅館緊鄰娛樂設施，很難稱得上是舒適的住宿環境。

交通問題如何解決？

金寬永道知事計劃將全州世界盃體育場用作奧運會主體育場。由於全州市沒有市內鐵路，若想從全州站前往全州世界盃體育場，必須開車或乘坐市內巴士。然而，全州市在建設初迎路的過程中，將原有的8車道直線道路改成了6車道曲線道路，導致當地居民抱怨交通擁堵加劇。奧運期間，交通擁堵情況可能會進一步惡化。

Biz韓國從全州站乘坐市內巴士前往全州世界盃體育場。記者選擇了搭乘337路巴士在全北大學下車，然後換乘101路巴士的路線。這是Naver地圖路線搜尋中推薦的最短時間路徑。全州市市內巴士的發車間隔短則10分鐘，長則達30分鐘。若大量遊客湧入，恐引發不滿。

下午2點1分從全州站出發，2點59分抵達全州世界盃體育場，全程耗時約1小時。幸運的是，當天的候車時間不到10分鐘，但根據實際情況，若候車時間延長，從全州站乘坐市內巴士到世界盃體育場可能會超過1小時。

奧運期間，似乎有必要在全州市主要區域安排特別班車。在鐵路方面，可以考慮暫時利用距離全州世界盃體育場較近的北全州站、東山站，或距離全州韓屋村較近的阿中站（目前已廢棄）作為臨時站點。因為全州市的主要住宿設施集中在全州韓屋村。韓屋村到世界盃體育場的距離與全州站到體育場的距離相近。

與完州郡合併的策略能否奏效？

目前，全州市正在推進與完州郡的合併。全州市於9月30日表示：“將在完州地區建設奧運村及訓練場等基礎設施，強化其作為奧運後勤城市的作用。”如果全州市與完州郡合併，完州郡伊西面被視為運動員村場地的熱門候選。伊西面不僅距離全州世界盃體育場很近，而且在全北革新城市建設後，生活水平也較過去有了顯著提高。共同民主黨籍全州市議員金正明曾在6月正式建議，將伊西面境內的全州圈廣域填埋場用作體育叢集。

但完州郡的交通問題同樣不容樂觀。目前，完州郡伊西面沒有鐵路通行，也不在全羅北道正在推進的廣域鐵路規劃中。雖然伊西面設有完州革新城市長途巴士站，但規模較小。放眼整個完州郡，目前在運營的車站僅有參禮站。參禮站沒有KTX停靠，日均客流量僅300人左右，很難被視為具備競爭力的火車站。

全州市表示，將在合併完州郡後擴大公共交通基礎設施。如果公共交通配套設施得到完善，交通問題在一定程度上或可解決。不過，關於擴大的具體規模和方式，目前尚未公開詳細方案。